Різниця у вартості пального на українських АЗС і періодичне невдоволення водіїв якістю палива є наслідком сукупності економічних та технічних факторів. Часто проблеми, які виникають з автомобілями в зимовий період, пов'язані не з шахрайством на заправках чи "бодягою", а скоріше з фізичними характеристиками пального в умовах низьких температур, повідомляє "Укрінформ".
Як зазначив директор консалтингової групи "А-95" Сергій Куюн, ціна за літр бензину або дизеля формується не лише на основі закупівельної вартості пального. Важливе значення мають податкова дисципліна операторів, рівень обслуговування на станціях, складність логістичних процесів і внутрішні витрати компаній. Також суттєвим чинником є контроль якості, особливо важливий для великих національних мереж.
Основні гравці на ринку вкладають значні кошти в розвиток лабораторних комплексів і запровадження ретельних систем перевірки, які починаються ще на етапі завантаження пального з нафтобази і тривають аж до його подання через паливний пістолет. Такий підхід автоматично відображається на цінниках АЗС.
Не менш важливим є транспорт і зберігання пального. Чистота резервуарів і дотримання технологічних умов відіграють ключову роль у підтриманні якості. Але взимку, коли температурні показники опускаються значно нижче нуля, водії дуже часто плутають природні властивості дизельного пального із його неналежною якістю.
Пенсіонерів звільнили від плати за газ: на кого розповсюджуються пільги
Не мають забирати, але мусять: ТЦК розповіли, чому відбирають телефони у мобілізованих
Роздадуть по 100 грн: кого розчарує березнева індексація пенсій
Готуйте близько 2000 грн: "Нафтогаз" пояснив, що має встановити кожен споживач
Зима приносить свої виклики: навіть високоякісне зимове дизпаливо має межу фільтрації, за якою під впливом сильних морозів можливе утворення парафінових кристалів, що можуть блокувати паливну систему. Цей процес не залежить від "поганого пального", а є частиною фізики роботи дизеля в суворих умовах.
Додатково ускладнює питання нова географія постачань. Суттєва частина пального зараз надходить до України з південних країн, де концепція "зимового пального" взагалі не має широкого застосування. Це змушує виробників адаптувати пальне до українських реалій, що є складним і технічно вимогливим процесом.
Таким чином, якість українського пального обумовлена багатьма факторами - від контролю на всіх етапах його виробництва й перевезення до технологічної адаптації в умовах непростого клімату. Водіям варто пам’ятати про це і враховувати вплив зовнішніх факторів, особливо в зимовий період, щоб убезпечити себе від непередбачених проблем із транспортом.
Раніше портал Знай писав, як їздити в ожеледицю: простий лайфхак зробить поїздки комфортними.
Крім того, ми повідомляли, що через ці помилки акумулятор виходить з ладу дуже швидко.
Також портал інформував, що водіїв штрафуватимуть автоматично: де більше не можна паркуватися.