Останніми тижнями соціальними мережами активно ширилися чутки про те, що після досягнення 65 років українцям нібито автоматично анулюватимуть водійські посвідчення. Ці повідомлення викликали справжню паніку серед літніх кермувальників. Але реальність виявилася зовсім іншою.
Звідки взялися чутки про заборону для пенсіонерів
Джерелом занепокоєння став законопроєкт №8082, зареєстрований близько півтора року тому. Документ справді пропонував особливі вимоги для водіїв похилого віку: після 65 років — обов'язкові когнітивні тести на перевірку пам'яті, уваги та швидкості реакції, а після 70 років — обмеження терміну дії прав до двох років, після 75 — до одного року. Проте через очевидні ознаки дискримінації та суспільний резонанс цей законопроєкт був офіційно відкликаний ще минулого року.
Що змінює новий законопроєкт №15200
Натомість у квітні уряд зареєстрував законопроєкт №15200, який повністю переписує Закон «Про дорожній рух» під європейські стандарти. І жодних вікових заборон для пенсіонерів у ньому немає. Навпаки — документ знижує віковий ценз для керування певними видами транспорту. З 15 років підліткам дозволять сідати за кермо мопедів і легких квадроциклів (швидкість до 45 км/год), з 16 — легких мотоциклів, а з 17 років — легкових автомобілів, але виключно в супроводі досвідченого водія зі стажем не менше двох років.
Найсуворіше покарання: стаж обнулять
Головний удар реформа завдасть по злісних порушниках. Водіям, яких суд позбавив права керування за серйозні правопорушення — зокрема за водіння у стані сп'яніння, — автоматично анулюють увесь попередній водійський стаж. Це означає, що для повернення прав їм доведеться пройти повну процедуру з нуля: позачерговий медичний огляд, теоретичний іспит та практичний іспит. Якщо термін позбавлення прав тривав понад рік — іспит складатимуть на найвищу з раніше відкритих категорій.
Цифрові права отримають офіційний статус
Окремим блоком реформа закріплює юридичний статус електронних документів. Водійські права та техпаспорт у застосунку "Дія" офіційно прирівнюються до паперових і пластикових аналогів. Патрульна поліція буде зобов'язана визнавати цифрові документи без жодних застережень.
Захист від безпідставних відмов та підтримка ветеранів
Сервісні центри МВС більше не зможуть відмовляти громадянам у реєстрації авто чи видачі прав без чіткого обґрунтування. Посадовців зобов'яжуть офіційно аргументувати причину відмови, а несправедливе рішення можна буде оскаржити в Головному сервісному центрі або через суд. Крім того, ветерани з інвалідністю зможуть отримати цільову грошову допомогу до 70 000 гривень для технічного переобладнання особистого автомобіля під власні фізичні потреби.
Що залишається незмінним для водіїв старшого віку
Сьогодні в Україні немає жодної верхньої вікової межі для керування транспортними засобами. Поки дозволяє стан здоров'я, сідати за кермо можна і в 70, і в 80 років. Єдине, що залежить від віку — регулярність медоглядів: до 55 років раз на 10 років, від 56 до 75 — раз на три роки, після 76 — щорічно. Жодних додаткових іспитів чи когнітивних тестів чинне законодавство не передбачає.
Раніше портал Знай повідомляв, водійські права продають в інтернеті: українців попередили про небезпечну пастку.
Також наш портал інформував, п'яний підліток на Tesla протаранив клумбу та авто: що накоїв водій у Києві.