Цены на бензин и дизельное топливо в Украине могут получить дополнительный толчок вверх из-за резкого роста мировых цен на нефтепродукты. На этом фоне Антимонопольный комитет Украины призвал Кабинет Министров оперативно пересмотреть налоговую нагрузку на рынок горючего.
В АМКУ отмечают, что мировые цены на светлые нефтепродукты выросли более чем вдвое. Для украинского рынка это прямые последствия, ведь закупочная стоимость ресурса формирует почти половину конечной цены, которую водители видят на стелах АЗС.
Еще более 40% стоимости горючего приходится на налоги. Речь идет прежде всего об акцизе и налоге на добавленную стоимость. Особенность НДС состоит в том, что он рассчитывается в процентах от таможенной стоимости импортируемого горючего. Поэтому, когда дорожает ресурс на мировом рынке, увеличивается и сумма налога с каждого литра.
В результате, украинские водители фактически сталкиваются с двойным давлением. Сначала растет стоимость топлива на внешнем рынке, а вместе с ней увеличивается и налоговая нагрузка.
Дополнительной проблемой для операторов АЗС стали требования по минимальным резервным запасам нефтепродуктов. Владельцы заправок должны накапливать определенные объемы топлива, что требует значительных оборотных средств.
Более всего такая ситуация может ударить по небольшим сетям АЗС. У них меньше финансовых возможностей для закупки дорогостоящего ресурса и одновременного формирования необходимых запасов. Поэтому мелкие операторы рискуют потерять способность конкурировать с крупными сетями.
В АМКУ предупреждают, что дальнейшее ухудшение ситуации может привести к закрытию части небольших заправок. Если количество конкурентов на рынке будет сокращаться, то позиции крупных компаний усилятся, а ценовая конкуренция ослабнет.
Именно поэтому Комитет предлагает правительству временно изменить налоговый подход. В частности, речь идет о возможности корректировать ставки акциза и НДС на импортное горючее в периоды резкого роста мировых цен.
Такой механизм, по мнению АМКУ, позволил частично сдерживать подорожание для украинских потребителей. В то же время государство не может оказывать непосредственное влияние на мировые котировки нефти и нефтепродуктов, но имеет возможность регулировать собственную налоговую политику.
Отдельно Комитет предлагает усовершенствовать налогообложение объемов топлива, которые предприятия обязаны хранить как минимальный резерв. Это позволило бы снизить финансовое давление на операторов рынка и сохранить конкуренцию.
Хрущевки хотят убрать из украинских городов: куда переселят жителей и какую компенсацию обещают
Формулу пенсий изменят с сентября: официальному стажу — больше веса, индексацию ускорят
Пенсионеров поделят на три категории: что изменится в выплатах
В Украине начали адресные проверки: к кому нагрянут в ближайшее время
В АМКУ отмечают, что горючее является базовым товаром для экономики. Его стоимость оказывает непосредственное влияние на расходы бизнеса, перевозки, логистику, а в конце концов — и на цены других товаров и услуг.
Напомним, цены на АЗС не ударят по кошельку: как водителям сэкономить сотни гривен на топливе
Ранее мы рассказывали, что в Украине начали сокращать продажу горючего: какие ограничения вводят АЗС
Также 100 гривен за литр отменяется: эксперт объяснил, почему цены на топливо совершили резкий разворот