Сербские перевозчики официально подтвердили подготовку новой региональной блокады грузовых перевозок с Евросоюзом. Если в течение ближайшей недели не будет найдено решение проблемы профессиональных водителей, 14 сентября в 00:00 грузовое движение остановят на границах Сербии, Боснии и Герцеговины, Черногории и Северной Македонии с ЕС. Акцию объявили бессрочной — до появления приемлемого решения со стороны Брюсселя. Об этом сообщает сербское деловое издание Parametar.
Почему водители снова блокируют границы
Причина протеста — шенгенское правило, по которому в течение любых 180 дней в Шенгенской зоне можно находиться максимум 90 дней. Водителю международной фуры каждый день в Шенгене засчитывают так же, как туристу, — даже если он лишь несколько часов транзитом пересекает Словению или Венгрию. Электронная система EES сделала этот учёт проще и жёстче. Еврокомиссия 1 сентября дала понять, что менять базовое правило не собирается, и предложила выход через долгосрочные визы, разрешения на проживание, двусторонние договорённости либо статус приграничного работника.
По оценке ассоциации PUMEDTRANS, для нормальной работы международному водителю нужно 120–130 дней пребывания в Шенгене за полгода. Десятки сербских водителей ежедневно уже разворачиваются на границах, а загрузка автопарков региона из-за нехватки доступных водителей могла снизиться примерно на 50%.
21 переход и падение загрузки на 50%
Ассоциация международных автомобильных перевозчиков Сербии PUMEDTRANS планирует акцию сразу на 21 пограничном переходе и транспортном пункте. В списке — Батровци на границе с Хорватией, Хоргош и Келебия с Венгрией, Ватин с Румынией и Градина с Болгарией. На крупных переходах предусматривается остановить работу въездных и выездных грузовых терминалов, на небольших — грузовое движение на подъездных дорогах. На интермодальном терминале порта Нови-Сад оставят контролируемый пропуск транспорта.
Сколько стоит блокада
Для Сербии риск особенно велик из-за структуры торговли. За январь–июль 2026 года внешнеторговый оборот страны достиг 46,6 млрд евро, из которых на страны ЕС пришлось 58,6% — около 27,3 млрд евро за семь месяцев. В среднем это почти 129 млн евро товарооборота с ЕС в сутки. Во время предыдущей блокады в январе Торгово-промышленная палата Сербии оценивала прямые потери примерно в 100 млн евро в сутки, Reuters приводил близкую оценку — 92 млн евро в день. Штрафы за несвоевременную поставку комплектующих и продукции достигали 10–50 евро в сутки.
Что это значит для украинских водителей
Блокада может частично затронуть и украинских перевозчиков. При этом само правило 90/180 касается и граждан Украины, которые выполняют рейсы по безвизовому режиму и не имеют другого статуса, позволяющего длительное пребывание. Для основной массы украинской торговли с ЕС прямой эффект должен быть ограниченным: главные коридоры проходят через Польшу, Словакию, Венгрию и Румынию, и эти переходы балканские перевозчики не блокируют. Не затрагивает протест и основной маршрут Украина — Румыния — Болгария — Турция.
Другая ситуация — с украинскими грузами, конечной точкой которых являются Сербия, Босния и Герцеговина или Черногория: их доставку могут задерживать. Обычным автомобилистам границу формально блокировать не собираются, однако Немецко-сербская торговая палата уже предупредила о возможных нарушениях как грузового, так и пассажирского приграничного движения.
Как украинским водителям не потерять дни в Шенгене
Профессиональным водителям, которые часто пересекают границу с ЕС, стоит заранее посчитать использованные дни пребывания в Шенгенской зоне за последние 180 дней. Если безвизового лимита не хватает, Брюссель предлагает несколько легальных вариантов: оформить долгосрочную визу или разрешение на проживание, согласовать двусторонние договорённости между странами либо, в отдельных случаях, получить статус приграничного работника. Планируя маршрут на Балканы в сентябре, стоит проверять актуальное состояние пунктов пропуска, чтобы не потерять время в очередях.
Ранее портал Знай сообщал, штраф 680 грн на зелёном свете: когда водитель обязан пропустить авто позади.
Также наш портал информировал, фейковые перевозчики берут предоплату за поездку и исчезают: как не потерять деньги.