Харьков и Харьковская область ежедневно сталкиваются с опасностью, не связанной с войной, — это аварии на дорогах. Число погибших в ДТП здесь настолько велико, что статистику жертв автоаварий всё чаще сравнивают с потерями от российских обстрелов города.
Только за сентябрь 2026 года в Харькове и области произошло 297 дорожно-транспортных происшествий, из которых 70 — с пострадавшими. Погибло 13 человек, ещё 86 получили травмы. Однако это лишь один месяц из общей тревожной картины года.
Цифры, которые пугают больше сводок с фронта
С начала 2026 года в регионе зарегистрировано 2446 ДТП — это на 21% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Среди них 529 аварий с пострадавшими. Общий итог неполного года: 83 погибших и 701 раненый.
Особенно болезненная часть статистики — дети. На дорогах Харьковщины с начала года погибло 5 детей, ещё 81 ребёнок ранен. Отдельно фиксируют и пешеходов — 16 человек погибли, просто переходя улицу.
В полиции Харьковской области основной причиной аварий с жертвами называют превышение безопасной скорости. Далее идут выезд на встречную полосу, опасные манёвры, наезды на пешеходов и управление автомобилем в состоянии алкогольного или наркотического опьянения.
Что такое «харьковский стиль» вождения
Местные водители говорят, что перечисленные причины — это не первопричина, а следствие. Главную проблему видят в многолетней коррупции в системе подготовки водителей: права покупали через так называемую «карусель» в автошколах и сервисных центрах МВД, когда экзамен за кандидата фактически сдавали другие.
Так сформировался устойчивый типаж автомобилиста со своеобразной манерой езды, которую называют «харьковским стилем». Это игнорирование рядности, перестроение без предупреждения, проезд перекрёстка на красный, парковка «где захотел» и стремление во что бы то ни стало обогнать или «наказать» другого участника движения.
Скорости в Харькове традиционно выше, чем во многих других городах Украины, а широкие проспекты — Науки, Клочковская, Аэрокосмический — в сочетании с культурой «поспешишь — всех подрежешь» лишь усиливают риск. Как сообщает издание «Думка», ситуация вряд ли изменится в ближайшее время.
Два законопроекта об усилении ответственности за нарушение ПДД и превышение скорости, зарегистрированные летом 2026 года в Верховной Раде, так и не прошли голосование. Так что пока сервисные центры не начнут выпускать только дисциплинированных водителей, одними карательными мерами проблему не решить.