"Росіяни намагаються як мінімум дестабілізувати, а як максимум заблокувати постачання морем. І йдеться тут не тільки про українські, а й про румунські, й молдавські порти", - зазначив він.
Окрім того, українським імпортерам доводиться тяжко, оскільки кількість російського пального у Чорному морі зростає. Це відбувається завдяки закупівлям Болгарією, оскільки країна має на це дозвіл до 2024 року. Українські трейдери, у свою чергу, можуть перекуповувати таке пальне, за що їм загрожує відповідальність РНБО.
"В цілому паливний ринок вже склад два іспити – улітку минулого року та наприкінці 2022-го з початком блекаутів. Проблеми, ризики та виклики зберігаються, але всі знають що робити", - підсумував Куюн.
Екстремальна спека і повені: погода різко зміниться вже цього року
Британець зайшов у супермаркет у Львові і не повірив своїм очам: відео з його реакцією підірвало мережу
Чому після обіду хилить у сон: вчені розкрили несподівану таємницю організму
У школах можуть з’явитися "вільні години": що зміниться для учнів і чому вчителі підтримують ідею
Нагадаємо, на українських дорогах зводять нові пункти огляду: кому з водіїв варто хвилюватися
Раніше ми писали про те, що доведеться відвідати військкомат: у МВС сказали, хто не зможе купити або продати машину без довідки з ТЦК
Як повідомляв Знай.ua, українцям повідомили про нові ціни на реєстрацію автомобілів: скільки доведеться платити