Одні без зайвих емоцій заводять двигун і їдуть у справах, інші влаштовують майже шаманські обряди навколо капота, сподіваючись умовити машину ожити.
Нинішні морози не прощають безтурботності: те, що влітку здавалося дрібною дивністю авто, взимку легко перетворюється на очікування евакуатора, що тривало, десь на узбіччі.
Першим під удар потрапляє акумулятор . У мороз його можливості тануть швидше, ніж оптимізм у понеділок вранці. Якщо батареї вже кілька років або стартер вранці провертає мотор з явним небажанням, немов і сам не готовий вставати, проблеми майже гарантовані. При слабкому мінусі такий акумулятор може впоратися, але при справжньому холоді він швидко перетворюється на марний вантаж. Набагато розумніше перевірити його стан заздалегідь, ніж потім бігати подвір'ям із проводами та надією знайти доброго сусіда.
Друга типова зимова неприємність – відмова опалення. Якщо салон нагадує льох, можливий термостат, що заклинив, через який двигун не виходить на робочу температуру. Буває й гірше: мотор прогрітий, а з повітроводів, як і раніше, дме крижаний потік — ознака проблем із клапанами системи обігріву. Тут питання вже не лише у комфорті. Запітнілі та обмерзлі шибки різко погіршують огляд, а це прямий шлях до аварійних ситуацій. До того ж, холодний двигун починає витрачати паливо з лякаючим апетитом.
Переведення годинника на літній час: що зміниться для укранців
Потепління буде недовгим: синоптики попереджають про нову хвилю сильних морозів
Комунальники нараховують плату "за повітря": як анулювати завищені суми у платіжках
За доставку газу можна не платити: фахівці повідомили, хто має на це право
Не варто забувати і про шини. Навіть якщо сезонну гуму ви змінили вчасно, у сильний мороз вона втрачає еластичність і «дубеє». Зношений або нерівномірний протектор перетворює зчеплення з дорогою на лотерею. Навіть перевірена всесезонка на обледенілому асфальті може поводитися непередбачено - як пластикові лижі. Якщо автомобіль починає «плисти» вже на невеликій швидкості, сподіватися на електроніку безглуздо: закони фізики працюють жорсткіше за будь-яких асистентів.
Окрема тема – технічні рідини. На морозі вони густішають, і перші кілометри поїздки машина стає млявою та неохочею. Передачі включаються туго, кермо важчає, немов у старої вантажівки. Якщо олії та рідини давно не змінювалися, у них накопичується волога та забруднення, які взимку лише погіршують ситуацію. Коротке прогрівання та контроль рівнів допоможуть уникнути серйозних і дорогих поломок двигуна або трансмісії.
Раніше ми писали про лайфхак, який виручить у ожеледицю.
Також "Знай" передавав, що китайські автомобілі можуть приховувати проблеми.
Крім того, експерт порадив уникати використання електроавтомобілів у морози.