Українських водіїв чекають серйозні зміни. У Верховній Раді опрацьовують законопроєкт про накопичувальну систему балів за порушення правил дорожнього руху. Ідея не нова — подібні механізми десятиліттями працюють у Великій Британії, Німеччині та Польщі, однак для України це стане справжньою революцією на дорогах.
Суть пропозиції проста: кожне порушення ПДР, зафіксоване камерою або патрульним, приноситиме водієві не лише штраф у гривнях, а й певну кількість балів. Щойно сума балів досягне критичної позначки — посвідчення водія анулюють. І щоб повернути його, доведеться складати іспит заново.
Скільки балів за яке порушення
Згідно з попередніми параметрами законопроєкту, які оприлюднило «Слово і Діло», найменше балів — 1–2 — передбачено за дрібні порушення на кшталт неввімкненого поворотника. За перевищення швидкості на 20–30 км/год нараховуватимуть 3 бали, а за проїзд на червоне світло — 5. Найсерйозніші порушення, як-от керування у стані сп'яніння, принесуть одразу 10 балів і автоматичне вилучення прав.
Загальний ліміт — 12 балів. Це означає, що одне грубе порушення може залишити водія без посвідчення миттєво. Тим, хто набере 12 балів, доведеться складати теоретичний та практичний іспити знову, а в разі повторного перевищення ліміту протягом року — заборона на керування строком до 10 років.
Які штрафи діють вже зараз
Поки система балів лише на стадії обговорення, водіям варто пам'ятати актуальні суми штрафів. Станом на 2026 рік перевищення швидкості більш ніж на 50 км/год коштує 3400 гривень. Проїзд на заборонний сигнал світлофора — 510 гривень, а от керування напідпитку обійдеться у 40 800 гривень із позбавленням прав на 3 роки. За повторне нетверезе водіння штраф сягає 51 000 гривень із конфіскацією авто.
Окрему увагу приділили паркуванню: за зупинку на місцях для людей з інвалідністю штраф становить 1700 гривень. А систематичне ігнорування правил паркування теж планують враховувати в новій балоній системі.
Коли запрацює та чи реально це
Експерти зазначають, що для повноцінного запуску системи балів Україні потрібно розширити мережу камер автофіксації — наразі їх близько 300 по всій країні, тоді як у Польщі, наприклад, понад 4000. Окрім того, необхідно створити єдиний електронний реєстр порушників, інтегрований із базою МВС.
Утім, депутати налаштовані рішуче: за даними джерел у профільному комітеті, законопроєкт можуть ухвалити в першому читанні вже восени 2026 року. Якщо це станеться, повноцінний запуск системи очікується не раніше 2027 року — після технічного доопрацювання.