Проблема безопасности дорожного движения в Украине снова стала темой оживленных дискуссий. Дело в том, что Украина остается среди лидеров Европы по показателям смертности и травматизма в результате дорожно-транспортных происшествий, и более 40% аварий с погибшими и пострадавшими происходит из-за слишком высокой скорости движения.
Эксперты и чиновники все чаще отмечают, что имеющиеся наказания за превышение скорости уже утратили свою актуальность и нуждаются в серьезном пересмотре, сообщает "Автотема". Ибо никакое другое нарушение, будь то управление в состоянии опьянения или пренебрежение правилами маневрирования, не приводит к столь значительным потерям.
На этом трагическом фоне действующая система штрафов выглядит крайне недейственной:
- За превышение скорости на 20-50 км/ч предусмотрен штраф 340 гривен. Если его оплатить в течение 10 дней со скидкой 50%, сумма будет составлять всего 170 гривен – почти как цена чашки кофе с десертом, но отнюдь не эквивалент стоимости человеческой жизни.
- Превышение скорости свыше 50 км/ч карается штрафом в размере 1700 гривен. Однако даже эта сумма не проблема для владельцев дорогих автомобилей, которые нередко становятся причиной громких ДТП.
Существующая система не действует из-за таких факторов, как:
Пенсионеров перестали пускать в общественный транспорт: что не имеют права требовать
Не будет даже мизерных выплат: пенсии в Украине могут исчезнуть
Важные сроки для пенсионеров: если не успеть за 10 дней – будут последствия
Действуют на газ, тепло и воду: правительство определилось с тарифами на коммуналку
- Низкий психологический барьер. Малые суммы штрафов и возможность оплачивать половину стоимости делают нарушение ПДД приемлемым для многих водителей. Скорость становится легко доступным развлечением.
- Толерантность к систематическим нарушениям. В отличие от большинства европейских стран, где водители сталкиваются с жесткими наказаниями за повторные нарушения, в Украине отсутствует действенная система накопления последствий. Водитель может получать десятки штрафов без реальных потерь, если их оплачивает вовремя.
- Недостаточная эффективность камер автофиксации. Несмотря на множество зафиксированных нарушений, система работает скорее на наполнение бюджета, чем на реальное устранение проблемы. Наиболее злостные нарушители спокойно продолжают платить за свое комфортное "право" нарушать.
Преимущества масштабных изменений
Правительство и профильные комитеты Верховной Рады уже работают над законопроектами, предполагающими существенное усиление ответственности. Главные аргументы в пользу радикального реформирования:
- Защита человеческих жизней. Основная цель – кардинальное уменьшение уровня аварийности, а не финансовый аспект. Существенное повышение штрафов и угроза лишения водительских прав должны заставить водителей более ответственно относиться к управлению автомобилем.
- Внедрение бальной системы. Украина должна вернуться к механизму штрафных баллов, эффективно работающему в большинстве стран ЕС. Накопление баллов за систематические нарушения автоматически приводит к временному лишению водительских прав и необходимости повторной сдачи экзаменов.
- Ощутимое повышение штрафов за существенное превышение скорости. Штраф за превышение более 50 км/ч должен стать значительно выше, чтобы он реально бил по карману. А за такое превышение в пределах населенных пунктов следует вообще лишать прав.
В европейских странах, таких как Словакия, Венгрия, Польша и т.п., штрафы за превышение скорости существенно выше (в 5-10 раз), кроме того, из-за такого нарушения вполне реально потерять права.
Ранее портал Знай писал, что штраф придет автоматически: водителей начали наказывать за новое нарушение.
Кроме того, мы сообщали, как сократить расход топлива при росте цен на бензин и дизель: простые и действенные советы.
Также портал информировал, что водителей хотят ограничить по возрасту: что готовят тем, кому исполнилось 65 лет или больше.