На днях в Хмельницком произошло очередное ДТП, которое всколыхнуло город: 13-летний подросток на электросамокате совершил наезд на 53-летнюю женщину. Пострадавшая получила переломы обеих рук и будет нуждаться в длительном лечении. Для самого же парня этот инцидент может обернуться не только административной ответственностью родителей, но и уголовным производством.
Этот случай — лишь один из лавины подобных. По словам начальника полиции Хмельницкой области Ивана Ищенко, электросамокаты давно превратились в полноценных участников дорожного движения, однако законодательство до сих пор не поспевает за их распространением. И последствия этого отставания — всё более трагические.
Сколько ДТП происходит с участием электросамокатов
Цифры, которые приводит полиция, поражают. Только за последний год в Украине зафиксировано 845 дорожно-транспортных происшествий с участием электросамокатов, в которых погибли 19 человек. С начала 2026 года только на Хмельнитчине полиция получила 61 сообщение о таких авариях, из них 43 — с телесными повреждениями пострадавших.
Особую тревогу вызывает то, что значительная часть ДТП происходит с участием несовершеннолетних. Родители часто покупают детям мощные устройства, способные разгоняться до 25–30 км/ч, воспринимая их как безопасную игрушку. На самом деле столкновение на такой скорости может причинить тяжелые травмы и самому водителю, и пешеходам.
Что предлагает полиция
Начальник полиции Хмельнитчины Иван Ищенко обратился с призывом к законодателям — безотлагательно урегулировать статус электросамокатов на государственном уровне. В своем заявлении он обозначил пять ключевых пунктов, которые должны лечь в основу нового регулирования:
- Четкий правовой статус — электросамокаты должны быть признаны отдельной категорией транспортных средств с собственными правилами.
- Минимальный возраст для управления — сегодня никаких возрастных ограничений не существует.
- Обязательное использование защитных шлемов и других средств индивидуальной защиты.
- Требование знать Правила дорожного движения — пользователи самокатов должны сдавать хотя бы базовый тест на знание ПДД.
- Определение мест для безопасного движения — отдельные полосы или зоны, где самокаты не будут представлять угрозы для пешеходов.
«Я убежден, что вопрос использования электросамокатов требует комплексного урегулирования на государственном уровне. Только сочетание современного законодательства и надлежащего родительского контроля позволит избежать новых трагедий», — подчеркнул Иван Ищенко.
Что делать, если вы стали свидетелем или участником ДТП с электросамокатом
Сейчас в Украине действуют общие правила реагирования на ДТП, которые распространяются и на случаи с электросамокатами. Если вы пострадали или стали свидетелем такой аварии, алгоритм действий следующий:
- Немедленно вызывайте полицию по номеру 102 и при необходимости — скорую помощь (103).
- Зафиксируйте обстоятельства происшествия — сделайте фото и видео места ДТП, положения самоката, повреждений.
- Запишите контакты свидетелей — их показания будут критически важны для установления обстоятельств.
- Если за рулем был ребенок — полиция составляет протокол на родителей по статье 184 КУоАП (невыполнение обязанностей по воспитанию детей). Штраф — от 850 до 1700 грн.
- В случае тяжелых последствий для потерпевшего может быть открыто уголовное производство — ответственность будет зависеть от степени тяжести телесных повреждений.
Стоит помнить: поскольку электросамокаты законодательно не отнесены к транспортным средствам, страховые выплаты по ОСАГО в таких случаях не предусмотрены. Компенсацию ущерба придется требовать через суд.
Ранее портал Знай сообщал, водители не успевают читать: Богдановскую во Львове после ремонта превратили в рекордный «лес» знаков.
Также наш портал информировал, штрафы за скважины вырастут до 5100 грн, но бытовые колодцы под санкции не попадают.