Після невеликої аварії водії часто поспішають якомога швидше звільнити проїзну частину, заповнити європротокол і роз'їхатися, сподіваючись, що решту питань вирішить страхова компанія. Однак навіть правильно складене повідомлення про ДТП ще не гарантує, що гроші на ремонт надійдуть автоматично. Помилки в описі зіткнення, неперевірений поліс другого водія або поспішний ремонт пошкодженої машини здатні створити законні підстави для відмови у виплаті.
Особливо неприємно, коли проблеми виникають уже після того, як учасники аварії покинули місце пригоди і домовитися про повторне оформлення стає набагато складніше. Один водій переконаний, що ситуацію зафіксовано правильно, інший згадує обставини інакше, а страховик не може встановити, які саме пошкодження авто отримало під час цієї ДТП. У результаті процедура, покликана заощадити час, перетворюється на тривале з'ясування обставин.
Європротокол підходить не для кожної аварії
Головне обмеження спрощеної процедури — чітко визначені умови. ДТП має бути контактною, тобто автомобілі повинні зіткнутися, а учасниками можуть бути лише два застраховані транспортні засоби. Не повинно бути загиблих чи травмованих людей, а пошкодження мають стосуватися виключно транспортних засобів. Обидва водії мусять погоджуватися щодо обставин пригоди та не мати ознак алкогольного, наркотичного чи іншого сп'яніння або впливу препаратів, які погіршують увагу і реакцію.
Якщо після зіткнення виявилося пошкодженим ще й дорожній знак, огорожа чи інше майно — стандартні умови європротоколу вже не виконуються. Те саме стосується ситуацій, коли хоча б один учасник скаржиться на травму або водії не можуть дійти згоди. У таких випадках обов'язково треба викликати поліцію, навіть якщо зовнішні пошкодження здаються незначними.
Неперевірений поліс другого водія — часта пастка
Поширена помилка — покладатися лише на слова іншого учасника про те, що його авто застраховане. Наявність фотографії поліса в телефоні ще не доводить, що договір діяв саме на момент зіткнення. Перед оформленням європротоколу варто перевірити чинність обох договорів у централізованій базі Моторного (транспортного) страхового бюро України. Якщо виявиться, що один із транспортних засобів не має чинного страхового покриття, застосовувати спрощене оформлення не можна — слід викликати поліцію.
Відсутність страховки у винуватця не завжди означає, що потерпілий взагалі не отримає відшкодування — компенсацію за певних обставин здійснює МТСБУ. Однак порядок такого врегулювання інший, тож правильно зафіксувати обставини пригоди особливо важливо.
Помилка у схемі зіткнення коштує дорожче за бампер
Страховій компанії потрібно розуміти не лише наслідки, а й механізм зіткнення: хто звідки рухався, як були розташовані автомобілі, в якому напрямку повертали і де стався перший контакт. Якщо схема суперечить письмовому опису або водій позначив напрямок руху неправильно, виникають додаткові запитання. Найскладніші ситуації — на перехрестях, під час перестроювання, виїзду з паркувального місця чи руху заднім ходом.
Перед підписанням документа обом учасникам варто уважно перечитати його і переконатися, що схема відображає реальне розташування машин. Не варто підписувати опис, із яким водій фактично не погоджується, лише заради швидкого завершення процедури.
Що робити водієві одразу після аварії
Спершу переконайтеся, що ніхто не постраждав і немає обставин, які вимагають виклику поліції. Далі перевірте страхові поліси обох автомобілів, спокійно зафіксуйте місце зіткнення на фото з різних боків, погодьте опис пригоди та уважно заповніть європротокол. Кожна сторона має розуміти, що саме зазначено в документі, а не просто ставити підпис, довірившись іншому водієві.
Після оформлення збережіть усі підтвердження, повідомте свого страховика не пізніше трьох робочих днів із дня ДТП і не починайте ремонт, доки не буде вирішено питання огляду пошкодженого автомобіля. Страхова компанія повинна провести огляд протягом десяти робочих днів із дня отримання повідомлення про ДТП.
Старого ліміту в 80 тисяч гривень більше немає
Поширена помилка — переконання, що за європротоколом страхова може виплатити максимум 80 тисяч гривень. Це обмеження скасували з 1 січня 2025 року. Відшкодування тепер здійснюється в межах страхової суми за пошкоджене майно, передбаченої договором обов'язкового страхування. Реальна сума залежатиме від чинних страхових умов, установлених законом лімітів та визначеного розміру збитків.
Нагадаємо, що помилка в документах не завжди дає страховику право відмовити: неточність, яка не впливає на встановлення обставин ДТП, не є законною підставою для відмови. Якщо ж через неналежне оформлення неможливо встановити факт страхового випадку, його причини чи розмір пошкоджень — ситуація стає значно складнішою, і водій ризикує залишитися без компенсації.
Раніше портал Знай повідомляв, штрафи за ПДР і паркування спишуть із карток автоматично з жовтня.