У минулому, коли ще існувала "країна рад", там був автопром, який справді робив цілком пристойні автомобілі. Є думка, що не всім громадянам вистачало авто і тому доводилося забувати про "футуристичні" та розкішні варіанти й пускати на конвеєр те, що було "по кишені" і що можна було робити в масових масштабах.
Все одно, навіть сьогодні в мережі можна знайти те, про що забули тоді. Конструктори створювали безліч різних моделей для Волги, Жугулів та Запорожців. Є авто, яке варте уваги і зараз - це Москвич-408 з особливим індексом ГТ, що означає "Гранд Туризмо".
Про цю дивовижну модель розповіли на порталі Hyser.
Досвідчений зразок було створено з урахуванням донора – звичайного Москвича-408. "Гранд Туризмо" розробили 1964-го року напередодні Московського автомобільного салону. Планувалося, що всі повинні були ахнути від старань та творчих устремлінь радянських інженерів та дизайнерів.
Повістку більше не принесуть: у липні звільнять від мобілізації ще три категорії чоловіків
Добралися і до тих, хто з відстрочкою: ТЦК можуть забрати і багатодітних батьків
Пенсіонери можуть отримати тисячу гривень на ліки: кому та на яких умовах виплатять допомогу
Київ та інші міста будуть розбиті: волонтерка спрогнозувала невтішне майбутнє для українців
Концепція мала на увазі, що машина буде призначена для поїздок на відпочинок, зокрема на моря, річки та озера. Для того, щоб радянські громадяни насолоджувалися поїздками, було передбачено знімний дах.
У найкращих традиціях "купешних" авто у Москвича було лише дві двері. Але за рахунок того, що донором був седан Москвич-408, якому урізали довжину салону, але збільшили розмір багажника, автомобіль міг похвалитися непоганою місткістю багажного відсіку.
Щоправда, як видно за фотографіями, цей автомобіль все ж більше підходив для поїздок двох людей - компанія навряд чи витримала поїздку на далекі відстані через дуже скромний простір на задньому ряду сидінь. Поспати у машині під час довгої поїздки не вдалося б навіть двом.
Усього було зроблено два досвідчені варіанти Москвича "Гранд Туризмо". Кузов одного був алюмінієвим, а другого сталевим. Машина не пішла в серію з невідомих причин, які, як ми можемо припустити, криються в непрактичності та у відсутності потенційного ринку збуту цієї моделі за кордоном.
У СРСР таку машину навряд чи "викинули б" у вільний продаж. Хто б міг допустити, щоб простий радянський трудяга катався на кабріолеті
Раніше повідомлялося, що пільгове розмитнення авто для окремої категорії громадян: кому пощастить.
Також, перед посівною та контрнаступом українські АЗС знижують ціни на солярку: водії чекали більше року.