З 2026 року в Україні починає діяти оновлена модель оподаткування електромобілів, пише Autodosug.
Після кількох років практично повної відсутності фіскального навантаження, держава поступово включає електротранспорт у загальну систему фінансування дорожньої інфраструктури. При цьому базові пільги для власників електрокарів зберігаються, а зміни запроваджуються поетапно, без різкого зростання вартості володіння.
Дорожній збір: нове зобов'язання
Одним із ключових нововведень став оновлений дорожній збір, який стягуватиметься під час щорічної реєстрації автомобіля. Для електромобілів передбачено знижений коефіцієнт, тому сума помітно нижча, ніж для машин із двигунами внутрішнього згоряння. Проте сам факт появи платежу означає, що власники електрокарів уперше починають брати участь у фінансуванні утримання та ремонту доріг.
Перша реєстрація: пільга замість нуля
З 1 січня 2026 скасовується повне звільнення електромобілів від податку на першу реєстрацію. Натомість вводиться єдиний пільговий коефіцієнт, який застосовується як до нових, так і до вживаних авто. Ставка залишається м'якшою в порівнянні з ДВС, проте стартові витрати на покупку стають вищими і більш передбачуваними.
Пенсіонери потраплять під перевірку: через що можуть "заморозити" виплати
Хлопчаки 2009 року народження під прицілом ТЦК: юнаків попередили
Дистанційка і скорочений день: як працюватимуть школи і дитсадки при блекауті
Ще рік без підвищення: кому не проіндексують пенсії у березні
Акциз: перевага зберігається
Незважаючи на посилення окремих правил, одна з головних переваг електрокарів залишається незмінною — акциз у 2026 році для них, як і раніше, дорівнює нулю. При цьому законодавство чітко поділяє типи транспортних засобів: повністю електричні моделі, гібриди plug-in і авто з розширеним запасом ходу. Нульова ставка застосовується виключно до чистих електромобілів.
Імпорт без мита
Нульову ставку мита на ввезення електрокарів також збережено. Це продовжує підтримувати ринок імпорту та дозволяє українцям купувати електромобілі за кордоном без суттєвого податкового навантаження. Завдяки цьому цінова різниця між імпортними моделями, що офіційно продаються, залишається помітною.
ПДВ: з більш точними правилами
Пільга з ПДВ у 2026 році продовжує діяти, однак із уточненими умовами. Звільнення поширюється лише на повністю електричні автомобілі, тоді як гібриди тепер оподатковуються за стандартними правилами. Такий підхід має скоротити зловживання та чітко відокремити електротранспорт від інших технологій.
Як реагує ринок
Перші місяці після набрання новими нормами чинності показують, що інтерес до електромобілів зберігається. Покупці сприймають додаткові податки як помірні, особливо на тлі економії на паливі та технічному обслуговуванні. Представники ринку зазначають, що збережені пільги з акцизу та мита, як і раніше, роблять електрокари конкурентоспроможними.
Чи залишаються електромобілі вигідними
Навіть із частковим поверненням податків у 2026 році електромобілі продовжують залишатися одним із найекономічніших варіантів транспорту у довгостроковій перспективі. Низькі експлуатаційні витрати, збереження ключових пільг та поступове впровадження нових зборів забезпечують плавний перехід до оновленої податкової системи без різких потрясінь на ринку.
Раніше ми розповідали, що робити, якщо мороз скував авто.
Також "Знай" передавав, що зарядка електрокарів подорожчала у півтора рази.
Окрім того, механік назвав причину масових поломок дизельних автомобілів.