Українським водіям варто готуватися до повернення процедури, про яку багато хто встиг забути. В Україні працюють над реформою технічного контролю автомобілів, яка в перспективі пошириться не лише на комерційний транспорт, а й на звичайні приватні легковики. Під час обов'язкового техогляду перевірятимуть реальний технічний стан машини — від гальм до рівня шкідливих викидів.
Загальний обов'язковий техогляд для всіх приватних легкових автомобілів поки що не запровадили. Остаточні правила, строки та періодичність мають визначити окремими законодавчими змінами. Проте сам факт підготовки реформи означає, що водіям варто бути в курсі — зміни можуть торкнутися кожного.
Хто проходить техогляд зараз, а кого зобов'яжуть у майбутньому
На сьогодні обов'язковий технічний контроль проходять далеко не всі водії. Він потрібен передусім транспорту, який використовують для перевезення пасажирів, вантажів або отримання прибутку. До цієї категорії належать автобуси, таксі, вантажні автомобілі та частина легкових машин, що працюють у комерційній сфері. Періодичність перевірки залежить від типу транспортного засобу, його призначення та строку експлуатації.
Звичайні приватні легковики, які власники використовують для особистих поїздок, поки що не зобов'язані регулярно проходити техогляд. Вік автомобіля сам по собі наразі не створює такого обов'язку. Однак майбутня реформа передбачає поступове розширення системи технічного контролю — і першими під нові правила можуть потрапити вживані автомобілі, які вперше ввозять в Україну.
Перед допуском до експлуатації така машина повинна буде підтвердити справність основних систем. Це має зменшити кількість автомобілів із серйозними прихованими пошкодженнями, несправними гальмами, проблемним освітленням або небезпечними змінами конструкції. Наступним кроком може стати техогляд усіх приватних автомобілів.
Що саме перевірятимуть: повний список
Повний перелік вимог залежатиме від остаточних правил, однак під час технічної перевірки основну увагу приділятимуть системам, несправність яких створює пряму загрозу безпеці. Ось що опиниться під пильним оком контролерів:
- Гальмівна система — ефективність гальмування, стан колодок і дисків.
- Рульове керування — відсутність люфтів, цілісність механізмів.
- Фари, покажчики повороту, стоп-сигнали — правильне налаштування світла, справність усіх ламп.
- Шини та колеса — глибина протектора, відсутність пошкоджень, відповідність сезону.
- Лобове та бокове скло — тріщини, сколи в зоні огляду водія.
- Ремені безпеки — наявність і працездатність.
- Підвіска та ходова частина — стан амортизаторів, важелів, сайлентблоків.
- Рівень шкідливих викидів — відповідність екологічним нормам.
- Зміни в конструкції — незареєстроване ГБО, нештатний світло- чи звуковий сигнал.
Для власників старих машин найбільшими проблемами можуть стати зношені гальма, несправне освітлення, пошкоджені шини, тріщини на склі та самовільні зміни конструкції. Саме ці несправності найчастіше стають причиною ДТП.
Придорожній контроль: перевірка просто на трасі
Окремою частиною реформи є придорожній технічний контроль. Він дозволяє оцінити стан транспортного засобу безпосередньо під час його експлуатації. Насамперед увагу приділятимуть транспорту, який перевозить пасажирів і вантажі та щодня проводить багато часу на маршрутах. Підставою для додаткової перевірки можуть стати очевидні ознаки несправності: непрацюючі стоп-сигнали, пошкоджені колеса, сильне задимлення або нестабільна поведінка автомобіля під час руху.
Скільки коштуватиме і коли запрацює
Остаточну вартість обов'язкового техогляду для приватних легкових авто поки не визначили. Ціна залежатиме від категорії транспортного засобу, обсягу перевірки та тарифів станцій технічного контролю. Також невідомо, як часто власникам легковиків доведеться проходити перевірку. Можливий варіант, за якого нові автомобілі отримають пільговий період, а старші машини перевірятимуть частіше.
Точної дати масового повернення техогляду для приватних легкових автомобілів наразі немає. Спочатку необхідно ухвалити відповідні зміни до законодавства, оновити систему контролю та визначити вимоги до станцій, які проводитимуть перевірки. Тому повідомлення про те, що всі українські водії вже зобов'язані терміново проходити техогляд, не відповідають дійсності.
Що робити водіям уже зараз
Терміново їхати на станцію технічного контролю власникам приватних легковиків не потрібно. Однак перевірити стан автомобіля варто незалежно від майбутніх змін. Особливу увагу слід приділити гальмам, рульовому керуванню, фарам, стоп-сигналам, шинам і склу. Ці несправності не лише можуть завадити пройти майбутній техогляд, а й уже зараз створюють реальну небезпеку на дорозі. Найкраща стратегія — не відкладати ремонт несправностей, які згодом можуть закрити автомобілю дорогу.
Раніше портал Знай повідомляв, конфіскація авто і позбавлення прав: нові покарання за дрифт та п'яне водіння.
Також наш портал інформував, проїзд дорожчає до 26 грн: нові тарифи на транспорт та штрафи 460 грн із серпня.