Українські мережі автозаправних станцій почали масово обмежувати продаж пального в одні руки. Найбільший ліміт — 250 літрів — запровадила мережа UPG, тоді як інші оператори встановили планку від 50 до 100 літрів. Причина — високий ажіотажний попит, проблеми з логістикою та складна ситуація на світовому ринку нафтопродуктів.

Чому UPG обмежила продаж пального

Директор з розвитку групи компаній UPG Дмитро Петренко пояснив, що тимчасове обмеження до 250 літрів в одні руки потрібне, щоб забезпечити пальним якомога більшу кількість клієнтів. За його словами, ключовими проблемами паливного ринку зараз є фізична наявність пального та швидкість його доставки.

На постачання суттєво впливають одразу кілька факторів: обміління Дунаю, яке ускладнює річкову логістику, безпекові обмеження, атаки на судноплавство в Чорному морі та загальна напружена ситуація на світовому ринку нафтопродуктів.

Інші мережі теж вводять обмеження

Як повідомляє UA.NEWS із посиланням на Главком, на тлі скорочення різниці між гуртовими та роздрібними цінами купувати пальне на АЗС стало вигідніше, ніж у гурті. Саме це спонукало й інші мережі заправок запроваджувати ліміти — здебільшого від 50 до 100 літрів для одного покупця.

Тобто якщо раніше водії могли вільно залити повний бак навіть великого автомобіля чи кілька каністр, то тепер на багатьох заправках діють обмеження. Для легкових авто 50-100 літрів зазвичай вистачає, однак власники мікроавтобусів, позашляховиків із великими баками чи фермери, які закуповують пальне для техніки, можуть зіткнутися з відмовою.

Скільки коштує пальне зараз

Станом на 9 серпня 2026 року середня ціна бензину А-95 у великих мережах становить близько 81,67 грн за літр. Дизельне пальне коштує в середньому 91,56 грн за літр, а на окремих АЗС преміальний дизель уже майже досяг позначки 99 грн. Автогаз тримається на рівні 42,90–44,50 грн за літр.

Попри тимчасову стабілізацію цін, експерти не радять очікувати швидкого здешевлення. Значна частина ресурсів, які надходитимуть на український ринок протягом серпня, була законтрактована ще наприкінці липня — у період високих світових цін. Тому навіть зниження котирувань за кордоном не обов'язково одразу позначиться на табло українських АЗС.

АМКУ продовжує розслідування

Ситуацію на паливному ринку ще в березні 2026 року почав вивчати Антимонопольний комітет України. АМКУ відкрив справу за ознаками можливих антиконкурентних узгоджених дій операторів АЗС після різкого стрибка вартості бензину та дизеля. 31 липня голова Комітету провів окрему робочу зустріч із представниками найбільших мереж, де обговорювалися заходи для мінімізації наслідків паливної кризи.

Водночас в АМКУ наголошують: ціни на нафтопродукти в Україні не підлягають прямому державному регулюванню. Комітет не може просто зобов'язати заправки продавати пальне дешевше — він стежить за тим, щоб компанії не домовлялися між собою про ціни.

Що робити водіям

З огляду на ліміти та високі ціни водіям варто заздалегідь планувати заправку, особливо перед далекими поїздками. Якщо вам потрібен великий об'єм пального, варто заздалегідь уточнити в конкретній мережі АЗС, чи діють там обмеження. Для легкових автомобілів ліміт у 50-100 літрів зазвичай достатній — навіть для повного бака більшості моделей. А от власникам вантажівок, мікроавтобусів та фермерської техніки доведеться шукати заправки з вищими лімітами або розбивати закупівлю на кілька візитів.

Раніше портал Знай повідомляв, за старе авто доведеться платити більше: нова система ЄС зробить пальне дорожчим.

Також наш портал інформував, бензин по 85 грн, дизель майже 99: АМКУ розслідує змову на ринку пального.