Розмови про платні дороги в Україні точаться понад десять років, однак цього разу все значно серйозніше. Уряд уже опрацьовує конкретні механізми, і для частини водіїв безкоштовний проїзд магістралями може залишитися в минулому.
Головна причина — не кількість автомобілів на трасах, а їхня вага. Саме багатотонні вантажівки найшвидше руйнують дорожнє покриття, змушуючи державу витрачати мільярди на ремонт. Нова система має зробити так, щоб платив той, хто більше навантажує дорогу.
Як працюватиме толінг
Жодних шлагбаумів на трасах не планують — це буде сучасна електронна система толінгу, яка давно діє в країнах Євросоюзу. Як пояснив заступник міністра розвитку громад та територій Сергій Деркач, наразі розглядають кілька варіантів: електронний дозвіл на користування дорогами, окрему оплату для вантажного та комерційного транспорту й диференційовані тарифи залежно від ваги транспортного засобу.
Принцип простий: чим більше машина впливає на стан дороги, тим більше платить. Для власників легковиків остаточних рішень поки немає, але чиновники наголошують — система має бути справедливою.
Хто заплатить найбільше
Під основний удар потрапляють власники вантажного транспорту. Саме фури та великовагові автомобілі створюють максимальне навантаження на покриття, тож логічно, що з них і почнуть. Легкові авто наразі поза зоною ризику, але це не означає, що для них нічого не зміниться в майбутньому.
Окремий закон про толінг в Україні ще не ухвалений, проте його поява — лише питання часу. Впровадження платних доріг входить до євроінтеграційних зобов'язань держави, і уряд уже не приховує: це неминуче.
Перша платна траса
За попередньою інформацією, першою платною магістраллю може стати маршрут Ковель — Ягодин — Дорогуськ на кордоні з Польщею. Саме цей напрямок активно використовується міжнародними перевізниками й має стратегічне значення для логістики між Україною та ЄС.
Конкретних дат запуску системи поки не називають, однак підготовка триває. Водіям варто уважно стежити за новинами — зміни можуть настати швидше, ніж здається.
Раніше портал Знай повідомляв, електронний квиток прийшов у громадський транспорт: що робити, якщо немає смартфона.